|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
High Light: | przenośny generator morski,agregat okrętowy diesel |
---|
280KW / 350KVA CUMMINS MARINE GENSET WYMIENNIK CIEPŁA POMPA WODY MORSKIEJ CCS
Seria morskich agregatów prądotwórczych Cummins i zestaw awaryjny są dostępne w zakresie mocy od 20KW do 1600KW, kompaktowe urządzenie jest łatwe w instalacji, o niskim zużyciu paliwa, dobrej dynamice, wysokiej wydajności. Można dostarczyć certyfikat statku dla CCS, BV, NK lub innego ważnego towarzystwa klasyfikacyjnego.
Model zestawu generatora:
| CCFJ280J |
Wydajność zestawu generatora:
| 400 V, 3 fazy, 50 Hz Wyjście: 280kW / 350kva |
Najwyższa moc wyjściowa:
| 280kW / 350kva |
Warunki oceny:
| Zgodnie z warunkami odniesienia ISO-3046: |
-Ciśnienie powietrza | 100 Kpa |
-Air Temperatur | 45 ℃ |
-Relacyjna Wilgotność | 95% |
- Deracja mocy | Praca w podwyższonej temperaturze dla długotrwałej pracy powyżej 45 ℃, zmniejsza się o 2% na 11 ℃. |
Napięcie | 30VAC |
Częstotliwość | 50 Hz |
Prędkość | 1500 obrotów na minutę |
PF | 0,8 |
Faza / drut | 3/3 |
Governor Type:
| TYP ELEKTRYCZNY |
10% | |
5% | |
Czas odzyskiwania
| 5 s |
Wariacja zmienności częstotliwości w stanie ustalonym
| 3% |
Chwilowa zmienność napięcia
| -15%, + 20% |
Regulacja napięcia w stanie ustalonym
| 2,5% |
Zmienność napięcia w stanie ustalonym
| 3% |
Czas odzyskiwania
| 1,5 s |
Model silnika:
| NTA855-D (M) |
- Najwyższa ocena
| 317 KW przy 1500 obr./min |
Konfiguracja ogólna:
| |
| 4 |
- Otwór x skok
| 140 mm x 152 mm |
-Dążenie
| Turbosprężarka, chłodnica końcowa |
Dane o wydajności
| |
Ogólne dane
| |
System paliwowy
| |
-Maksymalne dozwolone ograniczenie pompy paliwa
| 20 Kpa |
-Maksymalne dopuszczalne ciśnienie w przewodzie powrotnym
| 8 Kpa |
Zużycie paliwa przy mocy znamionowej
| 209 g / kw.hr (tylko silnik) |
System wydechowy
| |
-Maksymalne dozwolone ciśnienie wsteczne
| 10 K Pa (3 cale Hg) |
-Zalecany nacisk tylnego podparcia dla nowego silnika
| 5 K Pa (1,5 cala Hg) |
System indukcji powietrznej
| |
-Maksymalne dozwolone ograniczenie spożycia | 635 mm H 2 O |
System smarowania olejem
| |
-Oil Pan Capacity, High / Low (Standard)
| 36 / 28.4Litery |
-Maksymalna kątowość operacyjna miski olejowej
| |
Przód w dół | 30 ° |
Przód do góry | 38 ° |
Ramię w ramię | 38 ° |
Układ elektryczny
| 24 V DC |
System startowy
| Silnik rozruchowy 24 VDC, 24 VDC |
Temperatura zimnego startu
| 0 ℃ |
Operacja Płyny i smary:
| |
Olej opałowy
| Olej napędowy spełnia wymagania klasy 2-D Amerykańskiego Stowarzyszenia Badań i Materiałów (ASTM), lub Chiny Rodzaj Paliwa 0 - GB 252-8 (Klasa 1 i Klasa Specjalna) jako odpowiednik, lub Chiny Rodzaj paliwa -10 - GB 252-87 (stopień 1 i ocena specjalna) jako odpowiednik |
Olej smarujący
| SAE 15W-40, Klasa CE, CF-4 / SG, CG-4 / SH lub CH-4 / SJ |
Płyn chłodzący
| 50-50 Glikol etylenowy / woda i odpowiednie stężenie DCA4 |
5 |
Główny model alternatora
| Cummins WUXI Stamford HCM434F
HCM434F | |
Konfiguracja głównego alternatora
| Bezszczotkowy Pojedyncze łożysko Chłodzenie powietrzem | |
Dane techniczne głównego alternatora
| ||
- Pojemność | KVA | 375 |
- pf | 0,8 | |
- Napięcie | 400VAC | |
- Częstotliwość | 50 Hz | |
- System izolacji | H | |
- Wzrost temperatury | fa | |
- Klasa ochrony | IP23 | |
- Faza / drut | 3/3 | |
- POLACY | 4 | |
ZESTAW GENERACYJNY MARINE, ZAWIERAJĄCY (NA JEDNOSTKĘ)
G - SILNIK NAPĘDOWY, NTA855-D (M), Z NASTĘPUJĄCYM SPRZĘTEM:
1.1 SYSTEM POWIETRZA
1.1.4 KANAŁ WENTYLACYJNY Z WĘŻAMI CRANKCASE
1.2 UKŁAD CHŁODZENIA
1.2.1 PUSZKA WODY ŚWIEŻEJ, TAŚMA WENTYLACYJNA
1.2.2 TERMOSTAT, DLA ŚWIEŻEGO WODY
1.2.3 FILTR WODY
1.2.4 POMPA WODY SEA
1.2.5 WYMIENNIK CIEPŁA
1.3 SYSTEM OLEJU
1.3.1 POMPA OLEJOWA
1.3.2 FILTR OLEJU
1.3.3 CHŁODNICA OLEJU
1.3.4 DYSTEK OLEJU
1.3.5 OLEJ PAN
1.4 SYSTEM OLEJU PALIWOWEGO
1.4.1 FILTR PALIWA
1.4.2 POMPA PALIWA Z GAZEM ELEKTRYCZNYM
1.4.4 SEPARATOR PALIWA / WODY
1.4.5 ELASTYCZNA SEKCJA PALIWA / WYJŚCIOWEGO
1.5 UKŁAD WYDECHOWY
1.5.1 KOLANO WYDECHOWE
1.5.2 SEKCJA ELASTYCZNA WYDŁUŻAJĄCA JAKO LUŹNA
1.5.3 MIGDAŁKA NIEPALNY JAKO LUŹNY
1.5.4 FLANGE AS LOOSE
1.6 SYSTEM STARTOWY
1.6.2 SILNIK START 24 V DC
1.6.3 ALTERNATOR MOCOWANY
2. ALTERNATOR HCM434F , HCM434F
2.1 AVR
2.2 GRZEJNIK PRZESTRZENNY, 220 V AC
2.3 JEDEN POTENCJALNY MIERNIK DO REGULACJI NAPIĘCIA JAKO LUŹNY
LOKALNY PANEL STEROWANIA
3.1 WSKAŹNIK CIŚNIENIA OLEJU
3.2 TEMP. WODY. WSKAŹNIK
3.3 GODZINA
3.4 MIERNIK CZĘSTOTLIWOŚCI
3.5 NAPIĘCIE MOCY
3.6 PRZEŁĄCZNIK START / STOP
3.7 PRZYCISK ZATRZYMANIA AWERGII
3.8 PRZEŁĄCZNIK TESTOWY / RESET
3.9 SYSTEM MONITOROWANIA:
SYSTEM MONITOROWANIA DLA
4. KONSTRUKCJA GENSETOWA:
- SILNY WSPÓLNY BASEKID
- ELASTYCZNY MONTAŻ SILNIKA I ALTERNATORA Z IZOLATORAMI
- BATERIE
5.
CERTYFIKAT QULIFICACJI I RAPORT BADANIA
6. RYSUNKI I DOKUMENTY
6.1) 2 kopie poniższych rysunków i dokumentów zatwierdzających powinny być złożone w ciągu 4 tygodni po podpisaniu umowy
6.2) 2 kopie roboczego rysunku i dokumentu należy przesłać w ciągu 14 dni roboczych od otrzymania potwierdzenia (rysunek zatwierdzenia zostanie potwierdzony jako rysunek roboczy, jeżeli nie otrzyma potwierdzenia w ciągu 2 tygodni)
6.3) Jeden egzemplarz na zestaw końcowy dokumentu powinien zostać przesłany w momencie dostarczenia agregatu
7. JEDEN ZESTAW NARZĘDZI STANDARDOWYCH NA SILNIK, WYKONANY W CHINACH
Osoba kontaktowa: Henry Shawn
Tel: 86-13761066312