API Diesel Engine Automotive Marine Premium Blue E.

Opis produktu:

Premium Blue E to wysokowydajny, wysokiej jakości olej do silników wysokoprężnych o dużej obciążalności, który spełnia i jest zgodny z najnowszymi specyfikacjami i normami Stanów Zjednoczonych, Europy i firmy Cummins.

Premium Blue E może skutecznie chronić system zaworów przed ścieraniem i znacznie zmniejszyć osadzanie się węgla na tłoku i zatykanie filtra związane z dymem spowodowanym wysoką temperaturą.

Premium Blue E posiada certyfikat Cummins i ma doskonałe parametry w różnych zastosowaniach motoryzacyjnych, morskich i przemysłowych.

Premium Blue E jest szczególnie odpowiedni do stosowania w nowoczesnych niskoemisyjnych silnikach wysokoprężnych pracujących w różnych warunkach pracy.Silniki te obejmują silniki z układem recyrkulacji spalin (EGR), zaprojektowane i wyprodukowane w 2002 roku i później.

Zalety produktu:

• Olej bazowy klasy premium II i wyjątkowa technologia różnicowania polimerów DPT zapewniają doskonałą kontrolę dymu na biegu jałowym i ochronę przed zimnym startem.
• Doskonała ochrona zaworów, skutecznie redukująca zatykanie się filtra oleju w warunkach dużego zadymienia na biegu jałowym.
• Ulepszona kontrola osadów w wysokiej temperaturze i ochrona przed zużyciem pierścieni tłokowych / panewek łożysk.
• Wyższa całkowita liczba zasadowa zapewnia długotrwałą pracę silnika i skutecznie wydłuża okres wymiany oleju.
• Obszerne testy silników z recyrkulacją spalin (EGR) firmy Cummins przeszły pomyślnie testy laboratoryjne i na drogach.
• Premiun Blue E 20W-50 nadaje się do użytku w gorącym klimacie i może skutecznie rozwiązać problem niskiego ciśnienia oleju spowodowanego wzrostem temperatury.

Zalecane scenariusze aplikacji:

1. Ma zastosowanie do wszystkich ciężkich pojazdów napędzanych różnymi importowanymi silnikami wysokoprężnymi z recyrkulacją spalin (EGR).

2. Jednocześnie nadaje się również do różnych importowanych lub krajowych pojazdów napędzanych silnikiem Diesla, które nie są wyposażone w EGR.

3. Nadaje się do szybkich czterosuwowych silników wysokoprężnych, które wykorzystują inne nowe technologie i spełniają normy emisji spalin Euro IV.

4. Może całkowicie zastąpić API CH-4, CG-4, CF-4 i ma lepszą wydajność.

Główne cechy techniczne: