logo

JIANGSU STONE POWER CO., LTD.

 

/Można poprowadzić świat

Obroty
Poprosić o wycenę - Email
Select Language
Dom
Produkty
O nas
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
Skontaktuj się z nami
Poprosić o wycenę
Dom ProduktyZestaw generatora spalinowego

6bt5.9-gm83 Zestaw generatora dieslowskiego Cummins Marine Dc24v rozruch elektryczny

Im Online Czat teraz
Cieszymy się, że Twoje towary są o 500kva. jakość jest dobra, nasz klient to satysfakcjonuje, to była naprawdę dobra współpraca!

—— Pattawit

Jesteśmy z Hiszpanii, odwiedzamy tę facotorię i kupiliśmy od nich 2 agregaty, korzystaliśmy przez kilka miesięcy, jakość jest dobra, miła współpraca!

—— Rodrigo Calabrano

6bt5.9-gm83 Zestaw generatora dieslowskiego Cummins Marine Dc24v rozruch elektryczny

6bt5.9-gm83 Cummins Marine Diesel Generator Set Dc24v Electrical Starting
6bt5.9-gm83 Cummins Marine Diesel Generator Set Dc24v Electrical Starting 6bt5.9-gm83 Cummins Marine Diesel Generator Set Dc24v Electrical Starting 6bt5.9-gm83 Cummins Marine Diesel Generator Set Dc24v Electrical Starting 6bt5.9-gm83 Cummins Marine Diesel Generator Set Dc24v Electrical Starting 6bt5.9-gm83 Cummins Marine Diesel Generator Set Dc24v Electrical Starting

Duży Obraz :  6bt5.9-gm83 Zestaw generatora dieslowskiego Cummins Marine Dc24v rozruch elektryczny Najlepsza cena

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: Cummins
Orzecznictwo: CCS/EIAPP/IMO
Numer modelu: 6BT5.9-GM83
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1 jednostka
Cena: Zbywalny
Szczegóły pakowania: Drewniane etui
Czas dostawy: Za 30 dni
Zasady płatności: D / A
Możliwość Supply: 10 zestawów
Szczegółowy opis produktu
Model silnika Cumminsa: 6BT5.9-GM83 Moc znamionowa: 64kw / 80kva
Klasa ochrony: IP 22 lub IP23 Metoda początkowa: Rozruch elektryczny DC24V
Prędkość znamionowa (RPM): 1500 aplikacji: łódź komercyjna, łódź rybacka, holownik itp
Podkreślić:

przenośny generator morski

,

morski generator awaryjny

Dane na temat silnika okrętowego napędowego silnika okrętowego Cummins model KTA38-M1

. Specyfikacja agregatu
Model Gensets CCFJ64W
Najwyższa moc 64KW / 64KVA
Napięcie znamionowe (V) 400/230
Częstotliwość znamionowa (HZ) 50
Prędkość znamionowa (RPM) 1500
Współczynnik mocy 0,8 (opóźnienie)
Wymiary (mm) (Dł × Szer. × Wys.) 1680 x 730 x 1285
Masa agregatu (kg) 8000
Klasa CCS, BV, IMO Tier2
2. Specyfikacja silnika Diesla
Model silnika 6BTA5.9-GM83
Moc wyjściowa 83 kW
Liczba cylindrów 6
Układ cylindrów In-Iine
Cykl Czterosuwowy
Dążenie Turbodoładowanie i przechłodzenie
Średnica x skok (mm × mm) 102 x 120
Przemieszczenie (litr) 5.9
Stopień sprężania 16,5: 1
Speed ​​Governor Mechaniczny
System chłodzenia Wymuszony cykl chłodzenia wodą
Całkowita pojemność układu smarowania (L) 16
Zużycie paliwa przy 100% obciążenia (g / kw.h) 210
Metoda początkowa Rozruch elektryczny DC24V
3. Specyfikacja alternatora
Marka alternatora Maraton
Model alternatora Mp-h-64-4
Moc znamionowa 64KW
Liczba faz 3
Typ połączenia 3 fazy i 4 przewody
Liczba łożysk 1
Stopień ochrony IP23
Wysokość ≤1000m
Typ wzbudnicy Bezszczotkowy, samodzyskujący, automatyczna regulacja napięcia AVR, drut nawojowy 100%
Klasa izolacji H
Współczynnik wpływu telefonicznego (TIF) ≤50
THF ≤2%
Regulacja napięcia, stan ustalony ≤ ± 1%
Przejściowe napięcie państwa ≤ -15% ~ + 20%

Diesel Generator

Cummins Engine (USA) 15KVA - 2000KVA
Deutz Engine (Niemcy) 20KVA - 150KVA

Perkins Engine (UK) 8KVA - 2000KVA

Volvo Engine (Szwecja) 85KVA - 700KVA

Silnik Doosan (Korea) 60KVA - 850KVA
Silnik Lovol (Chiny) 20KVA - 150KVA

Silnik Yangdong (Chiny) 8KVA - 40KVA
Weichai Engine (China) 8KVA - 150KVA

Shanghai Engine (China) 60KVA-1000KVA
Yuchai Engine (China) 20KVA-1125KVA

Zestaw generatora diesla typu Silent / Soundproof - typ otwarty

Bezpieczeństwo - Stabilność - Ekonomia - Wystarczająca moc

1. Napędzany przez słynny silnik Diesla - Cummins, Deutz, Doosan, Perkins, Weichai, MTU, Lister Petter

2. Bezszczotkowy alternator - Stamford, Leroy Somer, Marathon, Hengtong.

3. Skóra zewnętrzna z litej stali - od 2 mm do 4 mm stali

4. Materiał dźwiękochłonny o wysokiej gęstości - izolacja akustyczna, ognioodporna

5. Nowy projekt typu zwrotnego dla dopływu powietrza i wylotu powietrza, który może zmniejszyć hałas i zwiększyć wydajność silnika.

6. Piękny i praktyczny design, dolny otwór na widelec, wylot wody i wylot oleju

7. Podwójnie otworzyć drzwi po obu stronach agregatów. Przestronne drzwi mogą sprawdzić każdą część silnika i alternatora.

Nasze agregaty spełniają wszystkie główne standardy, takie jak: GB / T2820, ISO8528, IEC34, CE, standardy EPA Tier4

Maksymalna moc wyjściowa: 8kw-1600 kw (10kva-1600kva)

Napięcie znamionowe: 120 V / 240 V, 220/380 V, 230 V / 400 V, 254 V / 440 V itp.

Faza / łączenie: 3 fazy, 4 przewody.

Częstotliwość znamionowa: 50Hz @ 1500rpm, 60Hz @ 1800rpm

Alternator typu wzbudzonego: bezszczotkowy, samowzbudny lub PMG

Izolacja: Klasa H

Zabezpieczenie: IP21 ~ IP23

Regulacja napięcia: automatyczne sterowanie AVR

Wysokość nad poziomem morza: ≤ 1000 metrów

Temperatura powietrza otoczenia: ≤ 40 ° C

Względna wilgotność powietrza: ≤ 90%

Funkcja silnika

1.Diesel, heavy duty, czterosuwowy, chłodzony wodą i bezpośrednim wtryskiem układu paliwowego
2.24 / 12V DC alternator rozrusznika i ładowarki
3.Przemysłowy tłumik wydechowy dostarczany luzem z elastyczną sekcją

4. Silnikowy wentylator chłodzący z osłoną ochronną

5. Przewody paliwowe oplecione drutem elastycznym, złączki odpowietrzające i deszczowe

6.Ustaw zamontowany akumulator kwasowy zainstalowany z przewodów i zacisków

7. Poziom hałasu: od 65dB do 75DB od 7meter away

Charakterystyka alternatora

1. Bez podciągania samonastawne, pojedyncze łożysko, 4 bieguny
2. Izolacja klasy H
3. Standard ochrony IP 21/23
4.Self-ekscytujące i samoregulujące

5.Automatyczny regulator napięcia (AVR)

6. Faza: 3-fazowa, 4-przewodowa

7. Połączenie: Y lub inne połączenie typu

8. Prędkość znamionowa: 1500 obr / min / 1800 obr./min

9. Wzbudzenie: wzbudzenie harmoniczne lub związek fazowy lub bezszczotkowy

10. Regulacja napięcia: automatyczna

11. 1,0% regulacji napięcia (maks.) W warunkach statycznych

12. Klasa ochronności: IP 22 lub IP23

13. Połącz z silnikiem: Bezpośrednio sprzężony z kołem zamachowym

System sterowania

1.manual / auto start i moduł ochrony
2. Wyposażone w systemy sterowania Deep Sea, ComAp, Harsen, Smartgen.

3.Nowe zintegrowane kontrolery w ręcznej i zdalnej aplikacji startowej.

4.Koncepcja pełnego monitorowania i ochrony agregatu prądotwórczego.

5. Mocny wyświetlacz graficzny, ikony, symbole i wykresy słupkowe

6. Wysoka funkcjonalność wyznacza nowe standardy w sterowaniu agregatem prądotwórczym.

7. Dostępna jest również specjalna wersja niskotemperaturowa.

8. Z panelem sterowania AMF lub z ATS (automatyczny system przesyłania)

9. Z certyfikatem EPA

Uszczelka

Obudowa z drewnianej skrzynki lub sklejki

Gwarancja

Gwarancja: Gwarancja na okres jednego roku lub 1200 godzin od daty produkcji. W czasie naprawy dostarczymy bezpłatnie łatwą do uszkodzenia sztukę zamienną silnika wysokoprężnego, spowodowane przez naszą jakość produkcji lub surowiec. Po wygaśnięciu, dostarczymy koszt dodatkowy część do naprawy

Fotoes w celach informacyjnych:

Więcej modeli silników okrętowych firmy Cummins dla opcji w następujący sposób:

Model silnika Cummins Marine Więc nie. Prędkość znamionowa (RPM) Moc znamionowa (Hp) Moc znamionowa kW / RPM Podanie Ankieta na statku Konfiguracja silnika
6BT5.9-M120 SO10479 2200 120 90/2200 główny silnik morski CCS Pompa AD; RSV Mechanical Governor
6BTA5.9-M150 SO10480 2200 150 110/2200 główny silnik morski CCS Pompa AD; RSV Mechanical Governor
NTA855-M SO13754 1800 182 136/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP odnoszą się do SO13458, rynek guangxi neihe
6CTA8.3-M188 SO21226 2200 185 138/2200 główny silnik morski CCS Pompa AD; RSV Mechanical Governor
NTA855-M SO13753 1800 185 138/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP odnoszą się do SO13273, rynek guangxi neihe
NT855-M SO13752 1800 190 140/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP odnoszą się do SO13012, rynek guangxi neihe
NTA855-M SO13755 1800 190 140/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP odnoszą się do SO13496, rynek guangxi neihe
6CTA8.3-M205 SO20747 2200 202 151/2200 główny silnik morski CCS Pompa AD; RSV Mechanical Governor
6CTA8.3-M220 SO21275 1800 220 164/1800 główny silnik morski CCS Pompa PB; RSV Mechanical Governor
NT855-M SO13058 1800 240 179/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
NT855-M SO13011 1800 270 201/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
NT855-M SO13012 1800 300 224/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
6LTAA 8,9-M315 SO30251 2 134 310 230/2134 główny silnik morski CCS Pompa Bosch 7100; RSV Mechanical Governor
N855-M SO13716 1800 350 261/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
NTA855-M SO13273 1800 350 261/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
N855-M SO13715 1800 400 298/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
N855-M SO13717 2100 400 298/2100 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
NTA855-M SO13096 2100 400 298/2100 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja / średnia ciągła moc
NTA855-M SO13520 2100 400 298/2100 główny silnik morski CCS / EIAPP Średnia moc ciągła, bez pompy wody morskiej
NTA855-M SO13496 1800 400 298/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
KT19-M SO40021 1800 425 317/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
KT19-M SO40301 1800 425 317/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP Bez pompy wody morskiej
KT19-M SO40447 1800 425 317/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP info konfiguracji wydajnościSO40301, bez pompy wody morskiej, wymiennika ciepła
NTA855-M SO13458 1800 450 336/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja / moc przeciążona, bez tłumika
KTA19-M SO40465 1800 470 351/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP Bez pompy wody morskiej i skrzynki przyrządów
KTA19-M SO40001 1800 470 351/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
KTA19-M SO40197 1800 470 351/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP Zewnętrzne chłodzenie, bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
K19-M SO40415 1800 500 373/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
K19-M SO40436 1800 500 373/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
KTA19-M SO40467 1800 500 373/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP wydajność odnosi się do 4 000 000, na tej podstawie anuluj pompę wody morskiej, wymiennik ciepła
KTA19-M3 SO40379 1800 500 373/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja / duża moc
KTA19-M SO40002 1800 500 373/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
KTA19-M SO40303 1800 500 373/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP Bez pompy wody morskiej
KTA19-M SO40470 1800 500 373/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP Bez skrzynki z przyrządami, patrz: SO40002
K19-M SO40416 2100 550 410/2100 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
KTA19-M SO40036 2100 550 410/2100 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja / średnia ciągła moc
K19-M SO40417 1800 600 447/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
K19-M SO40437 1800 600 447/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
KTA19-M3 SO40028 1800 600 447/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
KTA19-M3 SO40370 1800 600 447/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja, z HD4073 Hydrauliczny napęd pompy
KTA19-M SO40471 1800 600 447/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP Bez skrzynki przyrządów, patrz: RS40028
K19-M SO40418 1800 640 477/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
K19-M SO40433 1800 640 477/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
KTA19-M3 SO40044 1800 640 477/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja / duża moc
KTA19-M4 SO40077 2100 700 522/2100 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja / duża moc
KT38-M SO60170 1800 780 582/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP Sucha rura wydechowa, bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
K38-M SO60303 1800 800 596/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
KT38-M SO60008 1800 800 596/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja, bez tłumika
K38-M SO60298 1600 900 671/1600 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
KTA38-M0 SO60135 1800 900 671/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
K38-M SO60305 1800 1000 746/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
KTA38-M1 SO60155 1800 1000 746/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP standardowa konfiguracja
K38-M SO60306 1800 1100 821/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
K38-M SO60294 1800 1,200 895/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
KTA38-M2 SO60180 1800 1,200 895/1800 główny silnik morski CCS / EIAPP Sucha rura wydechowa
KTA38-M2 SO60328 1800 1,200 895 // 1800 główny silnik morski CCS / EIAPP odnoszą się do konfiguracji wydajnościSO60180, bez pompy wody morskiej, wymiennika ciepła
K38-M SO60293 1900 1 350 1007/1900 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
K38-M SO60300 1900 1 350 1007/1900 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej
K50-M SO60344 1800 1600 1193/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez pompy wody morskiej, wymiennika ciepła
K50-M SO60345 1800 1600 1193/1800 główny silnik morski CCS / IMO2 standardowa konfiguracja
K50-M SO60348 1900 1800 1342/1900 główny silnik morski CCS / IMO2 Bez pompy wody morskiej, wymiennika ciepła
UWAGA:
Standardowy zakres dostawy DCEC Cummins Marine Engine:
Produkcja: CUMMINS DCEC (rodzina silników okrętowych 6BT, 6CT, 6LT)
Silnik z wymiennikiem ciepła, wymiennikiem ciepła, pompą wody morskiej, turbodoładowaniem i turbo ładowarką, garnitur z elastyczną rurą wydechową, wysokociśnieniową pompą paliwową, dwuwarstwową wysokociśnieniową rurą paliwową, alarm wycieku paliwa, pompą wody słodkiej, pompą olejową, olejem i paliwem i filtrem powietrza , Silnik rozruchowy 24 V, silnik ładowania, skrzynka narzędzi, instrukcja konserwacji itp., Klasa CCS, bez opakowania z drewnianą obudową.
Standardowy zakres dostawy konfiguracji silnika okrętowego Cummins:
Wytwarzanie: CUMMINS CCEC (rodzina silników okrętowych NT855, K19, K38, K50)
Silnik z wymiennikiem ciepła, wymiennikiem ciepła, pompą wody morskiej, turbodoładowaniem i turbodoładowaniem, kolorem wydechowej elastycznej rury wydechowej, pompą paliwową PT, pompą wody słodkiej, pompą olejową, filtrem oleju i paliwa i wody, silnikiem rozruchowym 24 V, silnikiem ładowania, panelem sterowania silnikiem, skrzynka narzędzi, instrukcja części zamiennych, instrukcja konserwacji itp. Opakowanie z drewnianą walizką, podręcznikiem CCS i EIAPP jest opcjonalne.
Termin płatności:
30% depozytu, 70% płatności blance przed wysyłką.
Czas dostawy:
Zwykle w ciągu 30 dni roboczych niektóre specjalne czasy wykonania modeli potwierdzają każdy przypadek.

Firma Cummins oferuje kompletną linię napędów o zmiennej prędkości zaprojektowanych specjalnie do zastosowań komercyjnych, rządowych i rekreacyjnych. Nasza linia napędowa obejmuje elektroniczną serię B, C, L oraz mechaniczną K i N.

Zarówno seria N, jak i seria K okazały się niezawodne i trwałe w trudnych warunkach morskich od ponad 25 lat. Wiele z naszych jednostek napędowych NTA855 i KTA19 / 38/50 posiada teraz certyfikat zgodności z bardziej rygorystycznymi normami emisji spalin IMO Tier II.

Nasza firma oferuje DCEC i CCEC oryginalny zakres mocy silnika okrętowego Cummins od 120-1800 Bhp w konkurencyjnej cenie.

Szczegóły kontaktu
JIANGSU STONE POWER CO.,LTD

Osoba kontaktowa: Henry Shawn

Tel: 86-13761066312

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas