Olej do silników wysokoprężnych do inżynierii mechanicznej Premium Blue S

Opis produktu:

Premium Blue S to ultra-wysokowydajny olej do wysokoprężnych silników wysokoprężnych o doskonałych parametrach w pojazdach ciężkich i silnikach mechanicznych, spełniający wymagania światowych zaawansowanych producentów silników i pojazdów.

Doskonałe dodatki mogą zapewnić skuteczniejsze czyszczenie i ochronę tłoka przed zużyciem.

Premium Blue S 5W-40 High Performance w pełni syntetycznyspełnia różnorodne wysokie wymagania nowoczesnych niskoemisyjnych silników wysokoprężnych.Silniki te obejmują silniki z EGR (recyrkulacja spalin), SCR (selektywna redukcja katalityczna)i DPF (filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych), niezależnie od normalnej pracy, lub nadmiernej eksploatacji, niezależnie od tego, czy jest to paliwo o bardzo niskiej zawartości siarki czy paliwo o niskiej zawartości siarki.

Zalety produktu:

• Wysokiej jakości olej bazowy i unikalna technologia różnicowania polimerów DPT mogą zapewnić lepszą zdolność kontroli sadzy na bazie Cl-4.
• Doskonałe dodatki mogą zapewnić skuteczniejsze czyszczenie i ochronę tłoka przed zużyciem.
• Formuła o niskiej zawartości siarki i fosforu może lepiej chronić układ oczyszczania spalin silnika i zapewnić, że silnik spełnia wymagania norm emisji spalin Euro IV i Euro V.
• Unikalna technologia formuły poprawia kontrolę zużycia i osadów, aby zapewnić najdłuższą żywotność silnika.
• Większa odporność na korozję, maksymalnie ograniczająca korozję silnika z powodu kwaśnych substancji powstających po spaleniu siarki w paliwie.

Zalecane scenariusze aplikacji:

1. Nadaje się do wszystkich ciężkich pojazdów napędzanych różnymi importowanymi silnikami wysokoprężnymi z EGR (recyrkulacja spalin), SCR (selektywna redukcja katalityczna)i DPF (filtr cząstek stałych).
2. Nadaje się również do różnych importowanych lub krajowych pojazdów napędzanych silnikiem Diesla, które nie są wyposażone w EGR, SCR i DPF.
3. Nadaje się do szybkich czterosuwowych silników wysokoprężnych, które wykorzystują inne nowe technologie i spełniają normy emisji spalin Euro IV i Euro V.
4. Może całkowicie zastąpić APICI-4, CH-4, CG-4 i ma lepszą wydajność.
5. Spełnia wymagania dotyczące stosowania silników takich jak samochody ciężarowe, statki i maszyny budowlane.

Główne cechy techniczne: