|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
High Light: | przenośny generator morski,morski agregat diesla |
---|
400KW / 500KVA CUMMINS MARINE GENSET WYMIENNIK CIEPŁA MORSKA POMPA WODNA CCS
Dostarczono morski główny generator prądotwórczy z serii Cummins i zestaw awaryjny, zakres mocy od 20 kW do 1600 kW, kompaktowa jednostka jest łatwa w instalacji, przy niskim zużyciu paliwa, dobrej wydajności dynamicznej, wysokiej wydajności. Można dostarczyć świadectwo statku CCS, BV, NK lub innej dużej instytucji klasyfikacyjnej.
Model agregatu prądotwórczego:
| CCFJ400J |
Wydajność zestawu generatora:
| 400 V, 3 fazy, 50 Hz Moc wyjściowa: 400 kW / 500 kva |
Najwyższa moc wyjściowa:
| 400kw / 500kva |
Warunki oceny:
| Zgodnie z warunkami odniesienia ISO-3046: |
-Ciśnienie powietrza | 100 Kpa |
-Air Temperatur | 45 ℃ |
Wilgotność względna | 95% |
- Der Deration | Praca w podwyższonej temperaturze dla długotrwałej pracy powyżej 45 ℃, obniżenie o 2% na 11 ℃. |
Napięcie | 30VAC |
Częstotliwość | 50 Hz |
Prędkość | 1500 obr./min |
PF | 0,8 |
Faza / drut | 3/3 |
Rodzaj gubernatora:
| TYP ELEKTRYCZNY |
10% | |
5% | |
Czas odpoczynku
| 5 s |
Zmiana zmiany częstotliwości w stanie ustalonym
| 3% |
Chwilowa zmiana napięcia
| -15 %, + 20 % |
Regulacja napięcia w stanie ustalonym
| 2,5% |
Zmiana napięcia w stanie ustalonym
| 3% |
Czas odpoczynku
| 1,5 s |
Model silnika:
| KTA19-D (M) |
- Najlepsza ocena
| 448 kW przy 1500 obr./min |
Ogólna konfiguracja:
| |
| 4 |
- Średnica x skok
| 159 mm x 159 mm |
-Dążenie
| Turbosprężarka, chłodnica końcowa |
Dane o wydajności
| |
Ogólne dane
| |
System paliwowy
| |
-Maksymalne dozwolone ograniczenie pompy paliwowej
| 20 Kpa |
-Maksymalne dopuszczalne ciśnienie w przewodzie powrotnym
| 8 Kpa |
Zużycie paliwa przy mocy znamionowej
| 209 g / kWh (tylko silnik) |
System wydechowy
| |
-Maksymalne dozwolone przeciwciśnienie
| 10 K Pa (3 cale Hg) |
-Zalecane nowe przeciwciśnienie dozwolone w silniku
| 5 K Pa (1,5 in. Hg) |
System indukcji powietrza
| |
-Maksymalne ograniczenie spożycia | 635 mm H 2 O |
Układ smarowania oleju
| |
- Pojemność miski olejowej, wysoka / niska (standardowa)
| 19 litrów |
-Maksymalna operacyjna kątowość miski olejowej
| |
Front Down | 30 ° |
Front Up | 38 ° |
Ramię w ramię | 38 ° |
Układ elektryczny
| 24 V DC |
System startowy
| Silnik rozruchowy 24 V DC, 24 V DC |
Temperatura zimnego startu
| 0 ℃ |
Płyny eksploatacyjne i smary:
| |
Olej opałowy
| Olej napędowy spełnia wymagania Amerykańskiego Towarzystwa Badań i Materiałów (klasa 2-D), lub chiński typ paliwa 0 - GB 252-8 (klasa 1 i klasa specjalna) jako odpowiednik, lub chiński typ paliwa -10 - GB 252–87 (klasa 1 i klasa specjalna) jako równoważne |
Olej Lube
| SAE 15W-40, Klasa CE, CF-4 / SG, CG-4 / SH lub CH-4 / SJ |
Płyn chłodzący
| 50-50 Glikol etylenowy / woda i odpowiednie stężenie DCA4 |
5 |
Model głównego alternatora
| Cummins WUXI Stamford HCM534E
HCM534E | |
Konfiguracja głównego alternatora
| Bezszczotkowy Pojedyncze łożysko Chłodzenie powietrzem | |
Dane techniczne głównego alternatora
| ||
- Pojemność | KVA | 500 |
- pf | 0,8 | |
- Napięcie | 400VAC | |
- częstotliwość | 50 Hz | |
- System izolacji | H. | |
- Wzrost temperatury | fa | |
- Klasa ochrony | IP23 | |
- Faza / drut | 3/3 | |
- POLACY | 4 |
ZESTAW GENERUJĄCY MORZA, SKŁADAJĄCY SIĘ Z (NA JEDNOSTKĘ)
G - SILNIK NAPĘDOWY, KTA19-D (M), Z NASTĘPUJĄCYMI SPRZĘTAMI:
1.1 SYSTEM POWIETRZA
1.1.4 LINIA WENTYLATORA SKRZYNI KORBOWEJ
1.2 SYSTEM CHŁODZENIA
1.2.1 ŚWIEŻA POMPA WODNA, TAŚMA ODŚRODKOWA
1.2.2 TERMOSTAT, NA ŚWIEŻĄ WODĘ
1.2.3 FILTR WODY
1.2.4 POMPA WODY MORSKIEJ
1.2.5 WYMIENNIK CIEPŁA
1.3 UKŁAD OLEJU LUB
1.3.1 POMPA OLEJU
1.3.2 FILTR OLEJU
1.3.3 CHŁODNICA OLEJU
1.3.4 POMIAR OLEJU
1.3.5 Miska olejowa
1.4 UKŁAD OLEJU PALIWOWEGO
1.4.1 FILTR PALIWA
1.4.2 POMPA PALIWA Z NADZOREM ELEKTRYCZNYM
1.4.4 SEPARATOR PALIWA / WODY
1.4.5 ELASTYCZNA SEKCJA WLOTU / WYLOTU PALIWA
1.5 UKŁAD WYDECHOWY
1.5.1 KOLANKO WYDECHOWE
1.5.2 ELASTYCZNA SEKCJA SPALIN JAKO LUŹNA
1.5.3 TŁUMIK BEZROKWIOWY JAKO LUŹNY
1.5.4 KOŁNIERZ JAKO LUŹNY
1.6 SYSTEM URUCHAMIANIA
1.6.2 SILNIK STARTOWY 24VDC
1.6.3 MONTOWANY ALTERNATOR
2. ALTERNATOR HCM534E, HCM534E
2.1 AVR
2.2 OGRZEWACZ PRZESTRZENNY, 220 V AC
2.3 JEDEN POTENCJALNY MIERNIK DO REGULACJI NAPIĘCIA JAKO LUZOWY
LOKALNY PANEL STEROWANIA
3.1 WSKAŹNIK PRASY OLEJOWEJ
3.2 TEMPERATURA WODY. WSKAŹNIK
3.3 GODZINY
3.4 MIERNIK CZĘSTOTLIWOŚCI
3.5 NAPIĘCIE MOCY
3.6 PRZEŁĄCZNIK START / STOP
3.7 PRZYCISK ZATRZYMANIA AWARYJNEGO
3.8 PRZEŁĄCZNIK TESTU / RESETOWANIA
3.9 SYSTEM MONITOROWANIA:
SYSTEM MONITOROWANIA DLA
4. KONSTRUKCJA GENSET:
- SILNY WSPÓLNY BASEKID
- ELASTYCZNY MONTAŻ SILNIKA I ALTERNATORA Z IZOLATORAMI
- AKUMULATORY
5
CERTYFIKAT QULIFICATION I RAPORT Z BADAŃ
6. RYSUNKI I DOKUMENT
6.1) 2 kopie poniższych rysunków i dokumentów zatwierdzających należy przesłać w ciągu 4 tygodni od podpisania umowy
6.2) 2 kopie rysunku roboczego i dokumentu należy przesłać w ciągu 14 dni roboczych po otrzymaniu potwierdzenia (rysunek zatwierdzający zostanie potwierdzony jako rysunek roboczy, jeśli nie otrzyma potwierdzenia w ciągu 2 tygodni)
6.3) Jedna kopia na zespół dokumentów końcowych powinna zostać dostarczona podczas dostarczania zespołu
7. JEDEN ZESTAW STANDARDOWYCH NARZĘDZI CUMMIN NA SILNIK, WYKONANY W CHINACH
certyfikowany przez towarzystwa klasyfikacyjne BUREAU VERITAS, RINA, DNV, RMRS, ABS
Osoba kontaktowa: Henry Shawn
Tel: 86-13761066312